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秦港存煤增长得原因分析 本栏目文章来源:中国焦炭期货网 如需转载请注明出处
秦港存煤增长得原因分析 中国焦炭期货网 2017/9/30 9:33:20    煤市分析        9月份,出于大秦线检修之前抢运,以及冬储煤得补库需求,沿海煤炭运输掀起抢运高峰,我国华东、华南等沿海地区用户,包括水泥厂、电厂等用户,纷纷增派船舶运力北上抢运煤炭。秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅等港口煤码头作业现场一片繁忙景象。秦港下锚船数量多次超过100艘,与朔黄线配套得黄骅港下锚船也多达60艘,两港均呈现船等货或者等泊现象。www.Meitanwang.com  据悉,近几天,秦港存煤呈现快速反弹,24日到28日,秦港场存分别为581、584、594、612、630万吨,短短得五天秦港存煤增长了49万吨,平均每天增长9.8万吨。而看看前一段时间,秦港得存煤变化;9月1日,秦港存煤556万吨,而23日秦港存煤576万吨,23天,秦港存煤仅仅增长了20万吨,平均每日增长0.8万吨。  9月1-23日,北方沿海地区天气以晴好为宜,北方港口基本并未呈现长期封航现象,秦港供需双高,存煤保持在580万吨以下得低点水平,沿海煤炭市场供需两旺,市场煤交易量增长,煤价不断上涨。以秦港发热量5500大卡市场动力煤为例,其交易价格从9月1日得630元 /吨上涨到23日得735元/吨,累计上涨了105元/吨。而从24日到28日这五天,秦港市场煤交易价格几乎纹丝不动。  近几天,秦港存煤呈现急升,有以下几个原因:  1.恶劣天气造成封航。从24日开始,受大风、大雨等恶劣天气影响,秦皇岛港多次封航,最长得一次,从26日中午13点,到27日8点半,长达19个小时封航,造成船舶不能及时离港,而空船也不能及时靠泊"中国焦炭期货网:焦煤期货、焦炭期货开户服务平台"此时,港口卸车线不受天气影响,煤炭调进和接卸保持畅通;秦港调出少,调进多,造成存煤呈现增长,尤其27日到28日,秦港存煤增长了18万吨。  2.货源调进有所增长。秦皇岛港是煤炭市场得晴雨表和煤炭价格得风向标,因此,该港存煤长期保持低点且下锚船保持高位,市场上呈现供不宜求,必然造成煤炭交易价格急升。因此,为阻遏煤价过快上涨,并满足装船需求,国家有关部委和铁总全力确保秦港方向车流,将大秦线得优质煤炭集中供应秦皇岛港,打高秦港存煤;让煤炭供需双方看到煤炭市场供应充足,恐慌氛围缓解。  3.大秦线检修之前得积极抢运。  为确保国家重要会议期间得用煤需求,增长环渤海港口存煤,今年大秦线秋季集中修,时间有所推迟。原计划10月10日到11月3日得大秦线秋季集中修,推迟到10月25日到11月18日展开,共为期25天。近一段时间,国内先进产能加快释放,产能转化为供应得速度加快,促使大秦线日发运量有所提高,到港资源有所增长"中国焦炭期货网:焦煤期货、焦炭期货开户服务平台" 
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